在隧道開挖施工的過程中，難免會(huì)出現(xiàn)意外狀況，逃生管道和通風(fēng)管道成為隧道開挖必要的前提條件。關(guān)于逃生管道的選擇，要考慮的因素就是管道的安全系數(shù)。這就要求逃生管道要抗沖擊，抗撞擊，耐高壓，柔韌度要好，另外就是逃生管的口徑要大，適合人體爬行。

   隨著政策的出臺(tái)，以及對(duì)于安全大檢查的常態(tài)化現(xiàn)狀。各個(gè)行業(yè)都積極整改，力爭(zhēng)達(dá)到要求，或者做到更好。那么對(duì)于隧道上所用的逃生管道更是如此，需求的增加帶來(lái)的就是機(jī)遇，多了，產(chǎn)品自然就層次不齊，甚至出現(xiàn)以次充好。那么隧道逃生管道到底應(yīng)該選擇什么材質(zhì)呢？

   目前應(yīng)用zui多，并且受到使用方以及設(shè)計(jì)方認(rèn)可的材質(zhì)之一就是超高分子量聚乙烯，這是一種新型材質(zhì)的逃生管道，其具有優(yōu)異的綜合性能，具有其他工程塑料*的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕、不易粘附，在國(guó)外被稱為“神奇的塑料”，很好的替代了傳統(tǒng)的鋼管。

   超高分子量聚乙烯材料重量輕，拆裝和搬運(yùn)方便，在隧道狹小空間可無(wú)需機(jī)械設(shè)備幫助下進(jìn)行移動(dòng)。重量輕，拆裝和搬運(yùn)方便；管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環(huán)剛度高，耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。

   根據(jù)應(yīng)用人體測(cè)量學(xué)的美國(guó)專家阿爾文·R·蒂利對(duì)人體測(cè)量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動(dòng)時(shí)，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長(zhǎng)度為1520mm，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時(shí)，圓管的合適直徑為800mm。 

   因此，公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥585mm，才能保證人體的正常 通過。 同時(shí)，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大，否則對(duì)施工的影響較大，故取新材料隧道逃生管道的外徑：800mm。

   超高分子量聚乙烯輕型隧道逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，并且通過對(duì)其和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比試驗(yàn)，驗(yàn)證了超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。

   有些為了利益zui大化，以高密度聚乙烯、波紋管等材質(zhì)充當(dāng)逃生管道。高密度聚乙烯與超高分子量聚乙烯材質(zhì)zui大的區(qū)別就是分子量的不同，前者僅有幾十萬(wàn)，而后者則達(dá)到250萬(wàn)以上，分子量的不同直接影響了其性能的差異性。超高分子量聚乙烯材質(zhì)加工的管道內(nèi)外表面要比高密度聚乙烯光滑的多。因此客戶在采購(gòu)隧道逃生管道的時(shí)候先要確定材質(zhì)是什么，不要被價(jià)格所迷惑。一分價(jià)錢一分貨在什么行業(yè)都是適用的。有條件的話可以到進(jìn)行實(shí)地考察，或者選擇樣品對(duì)比。

   外觀再相似，叫法再相似也還是不同的產(chǎn)品，更經(jīng)不住對(duì)比。不論是性能、使用壽命、外觀、還是性價(jià)比等等。超高分子量聚乙烯材質(zhì)才是隧道逃生管道的正確選擇。